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隴南工業(yè)車庫門,
甘肅車庫門及工業(yè)門門板是如何增加強(qiáng)度的?
市面上的蘭州車庫門及工業(yè)大門的門板,是將O. 26mm-0. 5mm的鍍鋅板或彩鋼板制作成車庫門板或工業(yè)大門門板需要的面板或背板,再利用聚氨酯發(fā)泡劑將這兩塊板粘接在一起,在粘接之前在設(shè)計(jì)好位置的地方放上100mmX 100mmX0. 8mm的鐵塊作為今后安裝打自攻釘用的預(yù)埋鐵,有4個(gè)缺陷。 凹槽接口處,由于車庫門或工業(yè)大門在實(shí)際使用中,不停地上下運(yùn)動,當(dāng)門板著地時(shí),整個(gè)門體有向下的壓力,容易將門板凹槽處頂裂開,致使門板損壞。
第二 預(yù)埋鐵容易在聚氨酯發(fā)泡劑的壓力下錯位,造成安裝時(shí)不易找到預(yù)埋鐵,致使無法將合頁安裝牢固。第三一般車庫門及工業(yè)大門的門板的厚度為40mm,如果做得太厚,成本太高,造成浪費(fèi),不做太厚話,在40mm的基礎(chǔ)上,再門洞寬度超過5000mm的情況下,抗風(fēng)性能差;或許有的家在安裝時(shí),在門板背板面另外添加鍍鋅鋼板壓制的外置加強(qiáng)筋,用抽芯鉚釘安裝固定,但效果不佳,原因是加強(qiáng)筋與門板的背板不能成為整體。第四聚氨酯發(fā)泡劑容易在凸槽處外溢,容易污染門板表面及浪費(fèi)聚氨酯發(fā)泡劑材料。
甘肅車庫門及工業(yè)大門專用門板,包括面板和背板,面板與背板的連接凹槽處通過齒輪鉚壓連接在一起,背板處由多層鍍鋅鋼板或彩鋼板疊加構(gòu)成,以代替原有的預(yù)埋鐵,保證安裝得到穩(wěn)固。面板的表面壓制多個(gè)凹槽。面板與背板的連接凹槽處還設(shè)置泡沫條。背板壓制多個(gè)凸起龍骨。凹槽處的鉚接區(qū)域,設(shè)計(jì)通過軋機(jī)成型的原理,將門板的背板與面板的邊軋出鴛鴦扣,再通過齒輪鉚壓連接在一起,使門板在部分原有的技術(shù)與結(jié)構(gòu)相比,成倍增強(qiáng)了門板連接的作用,即使門體在使用過程中處于沒有任何扭簧的拉力的情況下,受到重力的沖擊,也不會輕易分開而損壞。在部分中合頁經(jīng)常打不準(zhǔn)的情況,解決了這個(gè)缺陷,隨便在合頁高度范圍內(nèi),都可以準(zhǔn)確地找到預(yù)埋位置,保證合頁的穩(wěn)固性。凸起龍骨即加強(qiáng)筋與門板成為整體,不需要外置加強(qiáng)筋的安放,節(jié)省了材料,增強(qiáng)了門板的抗風(fēng)性,降低了成本。在面板與背板的凸槽處添加一根2mm的泡沫膠條,就堵住了聚氨酯發(fā)泡劑外漏,解決了門板表面的污染和不再浪費(fèi)材料。在門板面板表面壓制3_深的數(shù)條凹槽,有效解決了在金屬壓制變形后要大量使用發(fā)泡劑漲平門板表面的浪費(fèi),也起到面板增加強(qiáng)度的目的。
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